Elektrikli araç

Elektrikli Araç Nedir?

Elektrikli araç (EV), tahrik için bir veya daha fazla elektrik motoru kullanan bir araçtır. Araç dışı kaynaklardan gelen elektrikle bir kollektör sistemi tarafından çalıştırılabilir veya bir batarya (bazen güneş panelleri tarafından şarj edilir) veya yakıt hücreleri veya bir jeneratör kullanılarak yakıtı elektriğe dönüştürerek (Genellikle hibrit olarak bilinir) otonom olarak çalıştırılabilir. ).EV'ler karayolu ve demiryolu araçlarını içerir ancak bunlarla sınırlı değildir ve genel olarak elektrikli tekne ve su altı gemilerini (dalgıçlar ve teknik olarak dizel ve turbo elektrikli denizaltılar), elektrikli uçakları ve elektrikli uzay aracını da içerebilir.

Neden bizi seçmelisiniz?

1. Kaliteli hizmetler

Ekibimiz müşterilerimize yüksek kaliteli hizmetler sunmaya kendini adamıştır. Hizmetlerimizin beklentilerinizi aşmasını sağlamak için en son teknolojileri ve araçları kullanıyoruz.

2. Kalite

İş ihtiyaçlarınızla bağdaştırılabilen ve yankı uyandıran yüksek kaliteli hizmetler ve ürünler sunuyoruz.

3. Deneyim ve uzmanlık

Firmamız uzun yıllardır faaliyet göstermektedir ve müşterilerimize kaliteli hizmet sunmak için önemli bir uzmanlık ve deneyim biriktirmiştir.

4. Rekabetçi fiyatlandırma

Kaliteden ödün vermeden hizmetlerimiz için rekabetçi fiyatlar sunuyoruz.

5. Sertifikalar ve kalite standartları

Ürün güvenliğini ve kalitesini sağlamak için endüstri standartlarına ve sertifikalara uygun bir fabrika seçin.

Ana sayfa 12 3 4 5 6 Son sayfa 1/6

Elektrikli Aracın Faydaları

Daha düşük işletme maliyetleri

Elektrikli bir aracın işletme maliyeti, eşdeğer bir benzinli veya dizel araca göre çok daha düşüktür. Elektrikli araçlar, akülerini şarj etmek için benzin veya dizel gibi fosil yakıtlar yerine elektrik kullanıyor. Elektrikli araçlar daha verimlidir ve bu, elektrik maliyetiyle birleştiğinde, elektrikli bir aracı şarj etmenin, seyahat gereksinimleriniz için benzin veya dizel doldurmaktan daha ucuz olduğu anlamına gelir. Yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanılması elektrikli araçların kullanımını daha çevre dostu hale getirebilir. Şarj işlemi güneş panelleri gibi evde kurulu yenilenebilir enerji kaynakları yardımıyla yapılırsa elektrik maliyeti daha da düşebilir.

Düşük bakım maliyeti

Elektrikli araçlar, içten yanmalı araçlar kadar hareketli parça içermediğinden bakım maliyetleri oldukça düşüktür. Elektrikli araçların servis gereksinimleri, geleneksel benzinli veya dizel araçlara göre daha azdır. Bu nedenle elektrikli bir aracı çalıştırmanın yıllık maliyeti önemli ölçüde düşüktür.

Sıfır egzoz borusu emisyonu
Elektrikli bir araç kullanmak, sıfır egzoz borusu emisyonu olacağından karbon ayak izinizi azaltmanıza yardımcı olabilir. Ev elektriği için yenilenebilir enerji seçeneklerini tercih ederek aracınızı şarj etmenin çevresel etkisini daha da azaltabilirsiniz.

Benzin ve dizel kullanımı gezegenimizi yok ediyor

Fosil yakıtların bulunabilirliği sınırlıdır ve bunların kullanımı gezegenimizi yok etmektedir. Benzinli ve dizel araçlardan kaynaklanan zehirli emisyonlar, halk sağlığı üzerinde uzun vadeli olumsuz etkilere yol açmaktadır. Elektrikli araçların emisyon etkisi benzinli veya dizel araçlara göre çok daha düşüktür. Verimlilik açısından bakıldığında, elektrikli araçlar tekerleklere güç vermek için şebekeden gelen elektrik enerjisinin yaklaşık %60'ını karşılayabilir, ancak benzinli veya dizel arabalar yakıtta depolanan enerjinin yalnızca %-21%'sini tekerleklere dönüştürebilir . Bu da yaklaşık yüzde 80'lik bir israf anlamına geliyor. Tamamen elektrikli araçların egzoz borusu emisyonu sıfırdır, ancak elektrik üretimi dikkate alındığında bile benzinli veya dizel araçlar ortalama EV'den neredeyse 3 kat daha fazla karbondioksit salmaktadır. Elektrikli araçların şarj edilmesinin etkisini azaltmak için Hindistan, 2030 yılına kadar fosil yakıt bazlı olmayan enerji kaynaklarından toplam elektrik gücü kurulu kapasitesinin yaklaşık yüzde 40'ını elde etme konusunda iddialı. Bu nedenle, elektrikli araçlar Hindistan taşımacılığının ileriye giden yolu. artık onlara geçmek gerekiyor.

Elektrikli Araçların kullanımı kolaydır ve sessizdir

Elektrikli araçların vitesi yoktur ve sürüşü oldukça uygundur. Karmaşık kontroller yok; yalnızca hızlanın, frenleyin ve yönlendirin. Aracınızı şarj etmek istediğinizde, onu evdeki veya halka açık bir şarj cihazına takmanız yeterli. Elektrikli araçlar da sessiz olduğundan geleneksel araçların neden olduğu gürültü kirliliğini azaltıyor.

Evde şarj etme kolaylığı

Yoğun saatlerde yoğun bir akaryakıt istasyonunda olduğunuzu ve iş yerinize geç kaldığınızı hayal edin. Elektrikli araçla bu sorunların üstesinden kolaylıkla gelinebilir. Gitmeyi planlamanızdan önce aracınızı 4-5 saat boyunca evdeki şarj cihazına takmanız yeterlidir. Eğer evinizde park ettiğiniz yere şarj cihazı alabiliyorsanız yolculuklarınızı önceden planlamanız oldukça uygundur. Ya bir gün makinenizi fişe takmayı unutursanız? Daha sonra yolda iki tekerlekli bir araç kullanıyorsanız hızlı şarj cihazlarından ve hatta pil değiştirme hizmetlerinden kolayca yardım alabilirsiniz.

Gürültü kirliliği yok

Elektrikli araçlar kaputun altında motor bulunmadığından sessiz çalışma özelliğine sahiptir. Motor yok, gürültü yok demektir. Elektrik motoru o kadar sessiz çalışıyor ki, AÇIK olup olmadığını kontrol etmek için gösterge panelinize bakmanız gerekiyor. Elektrikli araçlar o kadar sessiz ki, üreticiler yayalar için onları güvenli kılmak amacıyla sahte sesler eklemek zorunda kalıyor.

Elektrikli Arabanızın Pil Ömrünü Nasıl Uzatırsınız?

Elektrikli aracınızı şarj etmeyin Elektrikli araç gecesi

Aküyü sadece yüzde birkaç oranında doldursanız da, aracı tamamen şarj etseniz de, elektrikli araçlarda akü şarj olduğunda akü üzerinde stres yaratırsınız. Sonuç olarak, pilin kapasitesi bir miktar azalır. Zamanla bu birleşmeyi önlemek için aracınızı elektrikli araç gecesine bağlamamalısınız. Aracınızı sadece gerekli olduğu zamanlarda şarj ederseniz ve eve gelir gelmez şarja takmazsanız akü ömrünüzü uzatabilirsiniz.

Yüzde 20 ile 80 arasında ücret alın

Elektrikli araç gecesinde aracınızı fişe takmamanız gerektiği gibi, mecbur kalmadığınızda da yüzde 100'e kadar şarj etmemelisiniz. Bir lityum iyon pil, büyük miktarlarda enerjiyi alçalan ve akan bir şarjla depolamak için tasarlanmıştır. Elektrikli araç akülerinin sık sık boşaltılması veya tamamen doldurulması zamanla akünün bir bütün olarak kapasitesini azaltabilir. Yaygın tavsiye, şarjın yüzde 20 ila 80 arasında kalması ve nelektrikli araç kullanıcısının akünün tamamen bitmesine izin vermesidir.

Uzun süreli saklama sırasında optimum pil şarj durumunu kontrol edin

Son olarak elektrikli aracınızı dolu (veya boş) aküyle çok uzun süre park halinde bırakmak da bozulmaya katkıda bulunur. Bunu önlemek için eğer uzun bir süre aracınızdan uzakta vakit geçirecekseniz, yakıtı yüzde 25 ile 75 arasında bir seviyeye kadar doldurmanız tavsiye ediliyor. Bu konuda size yardımcı olabilecek ve pilinizin bu limitlerin dışına çıkmamasını sağlayabilecek akıllı şarj istasyonları bulunmaktadır.

Elektrikli Araba Aküleri Ne Kadar Ömürlüdür?

Pil takımının yaşı

Basitçe söylemek gerekirse, bir elektrikli araç aküsü eskidikçe, yeni olduğu zamanki kapasitesine eşit şarj tutma yeteneği azalır. Pil ömrünün etkilerini en aza indirmek için en son pil yönetimi teknolojisini içeren daha yeni modellerle birlikte, araçtan araca ne kadar değişiklik gösterir.

Şarj döngüsü sayısı

Elektrikli otomobilin akü ömrü, akü paketinin şarj edilme ve tükenme sayısından da etkilenebilir. Ne kadar çok döngü olursa, pil o kadar hızlı bozulur.
Neyse ki otomobil üreticileri, şarj işlemini aküye daha az zarar verecek şekilde yapmak ve akünün boşalmasının etkilerini sınırlamak için akü yönetimi teknolojilerini sürekli olarak geliştiriyorlar.

Minimum ve maksimum şarjlı Lelektrikli araç

Sürekli olarak sıfıra yakın şarja kadar tükenen ve kapasitesinin %100'üne kadar yeniden şarj edilen bir elektrikli otomobil aküsü, daha iyi şarj yönetimi olan bir aküden daha kısa kullanım ömrüne sahip olacaktır. Bu, üretici tarafından tavsiye edilmediği sürece, boşalmaya yaklaşmadan şarj edilmesi ve %100 kapasiteye kadar doldurulmaması anlamına gelir. Bu, geleneksel bir arabanın benzin deposunu her zaman çeyrek ila dörtte üç oranında dolu tutmak gibidir.
Çoğu elektrikli araç sürücüsü, elektrikli araç kullanımında araçlarının akü paketinin tam kapasitesini tüketmemektedir. Çoğu, kapasitenin yalnızca bir kısmını işe gidip gelme ve günlük işler için kullanıyor. Şarjınızı belki %80 ile sınırlayarak ve %20'nin altına düşmemeye çalışarak elektrikli aracınızın akü ömrünü maksimuma çıkarabilirsiniz. Birçok yeni elektrikli araç, şarjı otomatik olarak pil kapasitesinin belirli bir yüzdesine kadar sınırlayabilir, böylece şarjı izlemenize gerek kalmaz.
Elektrikli araçlar, elektrikli araçların akülerinin tehlikeli şekilde boşalmasını önleyen teknolojiye sahiptir. elektrikli araçta sıfır mil menzile ulaştıysanız ve araç daha fazla ilerlemiyorsa, aküde hâlâ koruyucu bir artık şarj olacaktır.

Ortam sıcaklığı

Soğuk havalar elektrikli araçların şarj etme hızını sınırlandırabilir ve kat edebilecekleri mesafeyi azaltabilirken, elektrikli araç akülerinin asıl düşmanı ısıdır. Elektrikli aracınızı yüksek sıcaklıklarda ne kadar çok çalıştırıp şarj ederseniz, akünüzün şarj tutma yeteneği o kadar çabuk azalacaktır. Elektrikli aracın yüksek sıcaklıklarda saklanması, akü ömrünü kısaltabilir.
Elektrikli araç sahibiyseniz arabanızı garajda tutarak ve günün en serin saatlerinde şarj ederek akünüzün ömrünü maksimuma çıkarabilirsiniz.
Isının pil ömrü ve performansı üzerindeki etkileriyle mücadele etmek için günümüzün elektrikli araçları, pil paketini optimum sıcaklıkta tutacak şekilde tasarlanmış gelişmiş termal yönetim sistemlerine sahiptir. Çoğu lityum iyon pil takımı, yaklaşık 50 ila 85 derece arasında en iyi performansı gösterecek şekilde tasarlanmıştır.

Hızlı şarj sıklığı

Elektrikli araçla uzun yolculuklara çıkarken DC hızlı şarj istasyonlarını kullanmak çok önemli olsa da diğer zamanlarda bunları idareli kullanmalısınız. Hızlı şarj cihazını çok sık kullanmak pilinizin ömrünü kısaltacaktır.
DC hızlı şarjın aşınmasını en aza indirmek için çoğu elektrikli araç, şarj seviyesi %80'e ulaştığında şarj edebilecekleri hızı önemli ölçüde azaltacaktır. Yolun son %20'sini şarj etmek ilk %80'den daha uzun sürebilir.

Elektrikli Araç Çeşitleri

Akülü elektrikli araçlar (BEV'ler)

BEV'ler aynı zamanda Tüm Elektrikli Araçlar (AEV) olarak da bilinir. BEV teknolojisini kullanan Elektrikli Araçlar tamamen aküyle çalışan elektrikli aktarma organlarıyla çalışır. Aracı çalıştırmak için kullanılan elektrik, elektrik şebekesine takılarak şarj edilebilen büyük bir pil paketinde depolanıyor. Şarj edilen pil paketi daha sonra elektrikli arabayı çalıştırmak için bir veya daha fazla elektrik motoruna güç sağlar. BEV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıya tıklayın.

Hibrit elektrikli araç (HEV)

HEV'ler aynı zamanda seri hibrit veya paralel hibrit olarak da bilinir. HEV’lerde hem motor hem de elektrik motoru bulunmaktadır. Motor enerjisini yakıttan, motor ise elektriğini akülerden alır. Şanzıman hem motor hem de elektrik motoru tarafından aynı anda döndürülür. Bu daha sonra tekerlekleri çalıştırır. HEV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıya tıklayın.

Plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV)

PHEV'ler aynı zamanda seri hibritler olarak da bilinir. Hem motoru hem de motoru var. Yakıtlar, geleneksel yakıt (benzin gibi) veya alternatif yakıt (biyodizel gibi) arasından seçim yapabilirsiniz. Ayrıca şarj edilebilir bir pil paketiyle de çalıştırılabilir. Pil harici olarak şarj edilebilir. PHEV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıya tıklayın.

Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEVS)

Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler), aracı hareket ettirmek için bir elektrik motoruna güç sağlayan elektrik üretmek için bir yakıt hücresi yığını kullanır. Havadaki hidrojen ve oksijen arasındaki kimyasal reaksiyon yoluyla elektrik üretmek için bir tankta depolanan hidrojen gazını kullanıyorlar.
FCEV'ler yan ürün olarak su buharı ve ısı yayar ve bu da onları sıfır emisyonlu araçlar haline getirir. Ayrıca genellikle 300 mili aşan sürüş menziline sahip olmaları, onları daha uzun yolculuklar için pratik bir seçenek haline getiriyor. Bununla birlikte, FCEV'lerin üretimi şu anda diğer elektrikli araç türlerine göre daha pahalıdır ve hidrojen yakıt istasyonlarının sınırlı sayıda bulunması, onları bazı sürücüler için daha az uygun hale getirmektedir. Bu zorluklara rağmen FCEV'ler umut verici bir teknolojidir.

Elektrikli Araçların Bakımı Nasıl Yapılır?

Ev aküsü bakımına öncelik verin
Elektrikli aracınızın yüksek voltajlı akü paketi muhtemelen aracınızın tamamının en önemli bileşenidir. Sadece EV'nizin güç kaynağı olmakla kalmaz, aynı zamanda (bazı EV'lerde) yakıt duraklarını atlayarak paradan da tasarruf etmenizi sağlar. Bu nedenle pil paketi akılda tutulmalıdır.

Pilinizi aşırı şarj etmeyin
Uzun süre araç kullanmıyorsanız pilinizi yüzde 100'e kadar şarj etmenize gerek yoktur. Her ne kadar bu durum mantığa aykırı gelse de EV'nizin pilini sürekli olarak maksimum seviyeye şarj etmek, pilin daha hızlı aşınmasına neden olabilir. İdeal olarak, pil paketinizin şarjını yüzde 20 ila yüzde 80 aralığında tutmak isteyeceksiniz.

Pilinizi uzun süre yetersiz şarj etmeyin
Elektrikli aracınızın aküsünü uzun süre çok az veya hiç şarjsız bırakmaktan kaçının. Bunu yapmak aynı zamanda arabanızın aküsünün sağlığını da etkileyebilir ve daha hızlı bir şekilde bozulmasına neden olabilir. Pilinizin şarjını düzenli olarak %20'den az olmayacak şekilde tutmaya çalışın.

Park ettiğiniz yere dikkat edin
Isı, sonunda elektrikli aracınızın akü performansına zarar verebilir, düşük sıcaklıklar ise akünüzün menzilini azaltabilir. Pil paketinizin mümkün olan en iyi durumda kalmasına yardımcı olmak için aşırı hava koşullarında kapalı park yeri arayın. Yüksek voltajlı pil takımınız ayrıca ara sıra inceleme ve bakım gerektirebilecek kendi soğutma sistemine de sahip olabilir.

Yağı değiştirin (gerekirse)
Elektrikli araçlar yağ kullanıyor mu? Bu, özellikle ne tür bir elektrikli arabaya sahip olduğunuza bağlıdır. Yanmalı motora sahip bir plug-in hibrit elektrikli aracın (PHEV), ara sıra yağ değişimine, soğutma sistemine ve yakıt ve hava emme sistemi incelemelerine ihtiyacı olacaktır.

Frenlerinizi koruyun
Elektrikli araç rejeneratif fren sistemlerinin kullandığı kinetik enerji elektrik üretir. Enerjinin bu dönüşümü pil takımınıza daha fazla güç sağlar. Bununla birlikte, rejeneratif fren sistemlerine sahip EV'ler (ve hibritler) hala fren sıvısı, rotorlar, balatalar, kampanalar, pabuçlar vb. içeren geleneksel sürtünmeli frenlere sahiptir.
Rejeneratif frenler ve geleneksel sürtünmeli frenler elektrikli aracınızda paralel olarak çalışır. Standart araçlara benzer şekilde, geleneksel fren muayenelerinin yaptırılması, EV'nizin planlı bakımının düzenli bir parçası olmalıdır.

Düzenli lastik rotasyonları alın
Düzenli lastik rotasyonu yaptırmak, lastik aşınmasını azaltmaya, dört lastiğin tamamında eşit diş derinliği sağlamaya ve sık lastik değiştirme işlemini en aza indirerek potansiyel olarak paranın cebinizde kalmasına yardımcı olabilir. İşte bu nedenle sürüşünüz için lastik rotasyonları yapmaya devam etmelisiniz.
EV'lere yönelik lastik rotasyon programları genellikle benzinli veya hibrit araçlarınkine benzer: yaklaşık her 6,000 milde bir. Ancak araca daha özel bir zaman çizelgesi için üreticinizin önerdiği bakım programını takip etmek isteyeceksiniz.
Lastik rotasyonlarına ek olarak lastiklerinizin uygun basıncını, tekerlek hizalamasını ve dengesini korumak performansı ve uzun ömrü korumanıza yardımcı olabilir.

Gerektiğinde sıvıları inceleyin/yeniden doldurun
Hibrit veya elektrikli aracınızda hâlâ yağ değişimi ve soğutma sistemi muayenesi gerektirebilecek bir motor bulunuyor olabilir. Geleneksel bir otomatik şanzımana sahip olmayabilir, ancak muhtemelen vites küçültme 'şanzımanı' veya yağlayıcı içeren bir vites kutusu vardır.
Yüksek voltajlı güç elektroniği ve elektrik motorları genellikle ayrı bir soğutma sistemi ile soğutulur. Yüksek voltajlı batarya paketi de tipik olarak soğutulur ve bu sistem, yolcu kabinindeki havayı, bir klima sistemini veya hatta başka bir soğutma sıvısı dolaşım sistemini kullanabilir. Yine de fren ve ön cam silecek sıvısına dikkat etmek isteyeceksiniz. Tüm servis programlarını aracınızın kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz.

Elektrikli Araçlar Hakkında Bilmeniz Gerekenler

Pillerin temelleri
Günümüzün elektrikli araçları, modele bağlı olarak bir ile dört arasında elektrik motoruyla hareket ettirilmektedir. Bu motorlar, genellikle elektrikli bir aracın kabin tabanının altına yerleştirilen büyük, ağır lityum iyon (Li-ION) pil paketlerinde depolanan elektrikle besleniyor. Piller, evdeki elektrik prizlerinden halka açık DC hızlı şarj istasyonlarına kadar değişen harici güç kaynakları tarafından şarj ediliyor.
Benzinle çalışan araçlarda bulacağınız pillerden çok cep telefonunuzdaki pillere benzeyen lityum iyon piller, yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir, bu da diğer pil türlerine göre pound başına daha fazla enerji tutacakları anlamına gelir. Diğer piller gibi bakım gerektirmezler ve ne kadar şarj içerdiklerine bakılmaksızın sabit bir lelektrikli araç gücü sağlarlar.
Lityum-iyon pillerin üretimi de dünya çapındaki hammadde tedarik zincirleri nedeniyle maliyetlidir. Lityum iyon pillerde kullanılan malzemelerin madenciliği ve rafine edilmesi, insan hakları, çevresel ve siyasi geçmişleri sorunlu olan bazı ülkelerde gerçekleştirilmektedir.

Pil bozulması
Elektrikli araba aküleri, ciddi bir ürün kusuru veya nadir görülen başka bir arıza olmadığı sürece çalışmayı bırakmaz. Bunun yerine, tamamen şarj olma yetenekleri zamanla azalır.
Ulaşım bağlantı hizmetleri şirketi Geotab'a göre ortalama bir elektrikli araç, hizmette olduğu her yıl pil kapasitesinin %2,3'ünü kaybediyor. 300-mil menzili olan bir elektrikli aracın bir yıl sonra 293-mil menzili olur. Beş yıl yollarda kaldıktan sonra tek şarjla 266 mil menzil bekleyebilirsiniz. Birçok elektrikli araç sürücüsü, düşüşün her zaman doğrusal olmadığını, ilk birkaç yılda aracın ömrünün sonraki birkaç yılına göre daha fazla bozulma yaşandığını belirtmiştir. Menzil azalma oranı, şarj etme şekliniz ve ne zaman yaptığınızdan etkilenebilir ve aracı çalıştırdığınız, depoladığınız ve şarj ettiğiniz ortam.
Elektrikli araçların tamamı aynı oranda bozulan piller içermiyor; daha yeni tasarımlar, orijinal Nissan Leaf gibi eski modellere göre çok daha az yıllık bozulmaya maruz kalıyor.

Piliniz olması gerektiği kadar uzun süre dayanmazsa ne olur?
Elektrikli aracınızın aküsü olması gerektiği kadar uzun süre dayanmıyorsa büyük ihtimalle üreticinin akü garantisi kapsamında olacaktır. Sektördeki en kısa garantiler, hükümetin zorunlu kıldığı sekiz yıl veya 100000 mil (hangisi elektrikli araç önce gelir) ile eşleşir. Kaliforniya'da 10 yıl veya 150000 mil boyunca zorunlu sigorta kapsamı bekleyebilirsiniz. Bazı otomobil üreticileri gerekenden çok daha iyi sigorta kapsamı sunmaktadır.

Kullanım ömrü sonunda pilime ne olur?
Bir pil takımının elektrikli aracınıza güç sağlayamaması onun ömrünün bittiği anlamına gelmez. Evler, enerji üretim tesisleri ve işyerleri için enerji depolamalı elektrikli araçlar olarak kullanılacak ömrünü tamamlamış elektrikli araç akülerine yönelik büyüyen pazarlar bulunmaktadır.
Örneğin, kullanılmış bir elektrikli araç güç ünitesini evinizin güneş paneli dizisine bağlayabilirsiniz. Gün boyu şarj olabiliyor, güneş battıktan sonra evinize elektrik sağlıyor. Ayrıca bir fırtına evinizin elektriğini kestiğinde yedek güç kaynağı da sağlayabilir.
Pil paketi güç kaynağı olarak tamamen işe yaramaz hale geldiğinde bileşenleri yeniden kullanım için ayrılabilir. Elektrikli araç aküsü geri dönüştürücüleri henüz yaygın olmasa da, daha fazla elektrikli araç aküsü paketinin hizmet ömrünün sonuna ulaşmasıyla birlikte güçlü bir geri dönüşümcü ekosisteminin ortaya çıkması bekleniyor.

Şirketimiz Hakkında

50'den fazla mühendislik ve teknik personel, üst düzey unvanlara sahip 30 kişi ile, ülkedeki aynı sektörde güçlü teknik yeteneğe sahip profesyonel üretim ve yönetim işletmelerinden biridir.

Dezhou Junzheng New Energy Technology Co., Ltd., Çin'in otomobil parçaları sanayi üssü olan Shandong Eyaleti, Wucheng İlçesinde yer almaktadır. Mikro elektrikli araçların tasarımı, geliştirilmesi, üretimi ve pazarlanmasıyla uğraşan kapsamlı bir şirkettir. Şirket, 2020 yılında 6000 metrekarelik transfer montaj üssüne girecek ve yıllık 30.000'in üzerinde üretim ve satış kapasitesine ve ülke çapındaki satış kanallarına sahip olacak.

Sorulmuş sorular

S: Kimler elektrikli araç satın almamalıdır?

C: Bazı EV'lerin hala ortalamanın altında bir sürüş menzili vardır ve eğer arabayı düzenli yol gezileri için kullanmayı planlıyorsanız bu araçlardan birini seçmemelisiniz. Öte yandan, şehir içi otomobil arayışındaysanız ve uzun yolculuklar için ikinci bir aracınız varsa, daha kısa menzilli bir EV size tasarruf sağlayabilir.

S: Elektrikli arabalar hakkında size ne söylemiyorlar?

C: Elektrikli araç kullanırken size söylemedikleri şeyler arasında şunlar var: Şarj istasyonları her yerde değil. Şarj istasyonlarının hepsi aynı değil. Şarj istasyonlarının maliyeti var.

S: Bir EV'de elektrik biterse ne olur?

C: Elektrikli arabalar boşa alınabilir ve kısa mesafelerde itilebilir ve çekilebilir, ancak yalnızca düz kasalı bir kamyonla. Kendinizi bitmiş bir EV aküsüyle mahsur kalmış bulursanız, aslında tek seçeneğiniz vardır: Sizi bir şarj istasyonuna götürmesi için bir çekici şirketini aramak.

S: Lityumun tamamı nereden gelecek?

C: Şili dünyanın en büyük lityum rezervlerine sahiptir ve dünyanın ikinci büyük üreticisidir. Lityum şu anda sert kaya veya tuzlu su madenlerinden üretilmektedir. Avustralya, sert kaya madenlerinden yapılan üretimle dünyanın en büyük tedarikçisidir.

S: EV'nin en büyük sorunu nedir?

C: Pil sorunları, klima kontrolü ve araç içi elektronikler elektrikli araçların en büyük sorunları arasında yer alıyor. Elektrikli otomobil abonelikleri, bir EV'yi satın almadan önce test etmenize olanak tanır, böylece güvenilirliği ilk elden kontrol edebilirsiniz.

S: EV arabalarıyla ilgili en büyük sorun nedir?

C: Sınırlı menzil: Elektrikli otomobillerin en büyük dezavantajlarından biri menzillerinin sınırlı olmasıdır. Elektrikli arabaların menzili zamanla artmasına rağmen çoğu elektrikli arabanın hâlâ yaklaşık 100-200 mil menzili vardır.

Soru: Neden kimse elektrikli araba satın almıyor?

C: EV'ler piyasada ortalama 82 gün kalırken, gazla çalışan araçlar için bu süre 64 gün. Yavaşlayan talebe yanıt olarak Ford ve GM gibi otomobil üreticileri üretimi kısıyor. Anketler, devlet teşviklerine rağmen elektrikli araçların çoğu insan için hâlâ çok pahalı olduğunu söylüyor.

Soru: Elektrikli arabalar neden bu kadar çirkin?

C: EV'ler ön ızgaranın hava akışına ihtiyaç duymuyor, bu da otomobil tasarımcılarının hiçbir zaman gerçekten oynayamayacağı kadar çok alan açıyor. EQS, bunu Mercedes logosunun yanı sıra ucuz görünen sahte bir ızgarayla dolduruyor. Arabanın ön kısmı genel olarak bombeli, fazla uzatılmış ve aptalca görünüyor.

Soru: Elektrikli bir arabayı çalıştırabilir misiniz?

C: "Elektrikli bir arabayı takviyeyle çalıştırabilir misiniz?" sorusunun cevabı Evet, yapabilirsiniz ancak bunun riski size aittir ve herhangi bir sorun olması veya yanlış yapılması durumunda tüm masraflardan siz sorumlu olacaksınız. Bir ICE arabasına ve geleneksel takviye kablolarına veya özel bir akü güçlendiriciye ihtiyacınız olacak.

S: Şarjı biterse elektrikli bir arabayı itebilir misiniz?

C: Profesyonel bir arıza kurtarma operatörü, şarjı biten veya arızalanan bir elektrikli arabanın nasıl hareket ettirileceğini bilir, bu nedenle mümkünse işi onlara bırakmak en iyisidir. Acil bir durumda, örneğin bir kavşağı tıkamak gibi, aracı kısa bir mesafeye itmeniz gerektiğinde herhangi bir zarar vermez.

Soru: Elektrikli arabalar park halindeyken şarjı biter mi?

C: Araç uzun süre park edildiğinde lityum iyon piller şarjlarını kaybederken, iyi haber şu ki bu genellikle toplam şarjın çok az bir miktarıdır. Çoğu elektrikli otomobil, boşta kaldığı takdirde ayda şarjının yalnızca yüzde birkaçını kaybetmeyi bekleyebilir.

Soru: Elektrikli arabaların karanlık tarafı nedir?

C: EV'lerin operasyonel karbon ayak izi daha düşük olabilir ancak üretim, özellikle de pillerin önemli bir karbon ayak izi var. EV üretimi mineral gerektirir ve madenciliğin büyük bir kısmı gelişmekte olan dünyada kabul edilemez çevre ve sağlık sonuçlarıyla birlikte yapılmaya devam edecektir.

Soru: Neden elektrikli araçlara geçmemeliyiz?

C: Arabayı yapmak için gereken hammaddelerin çıkarılması gerekiyor ve madencilik süreci çok fazla sera gazı yaratıyor.

Soru: Neden benzinli arabalar elektrikliden daha iyi?

C: Benzinli arabalar, elektrikli arabalara göre yakıta göre daha ucuzdur. Elektrik genellikle benzinden daha pahalıdır, bu da kilometre başına daha pahalıya mal olacağı anlamına gelir; dolayısıyla gazla çalışan arabalar uzun vadede paranızın karşılığını daha iyi verir.

S: Soğuk elektrikli arabaları nasıl etkiler?

C: Hava çok soğuduğunda, elektrik üreten kimyasal reaksiyonlar yavaşlayabilir ve pilin çıkışı azalabilir. HERE, sıcaklıklar 32 Fahrenheit derecesine ulaştığında ortalama olarak araç menzilinin %20 düştüğünü tahmin ediyor. Eğer 10 derece Fahrenheit daha düşerse bu sayı %40'a düşüyor.

S: Kaç tane elektrikli araba arızalanıyor?

C: Consumer Reports'un en son yıllık otomobil güvenilirliği araştırmasına göre elektrikli araçlar diğer araçlara göre %79 daha fazla sorun yaşıyor. Grubun otomobil test merkezi müdürü Jake Fisher, sorunun aslında elektrikli olmalarından kaynaklanmadığını söyledi.

Soru: Elektrikli araba aküleri ne kadar dayanır?

C: Günümüzde çoğu EV pilinin araç içinde 15 ila 20 yıllık bir kullanım ömrü ve bunun ötesinde ikinci bir kullanım ömrü vardır. Elektrikli araç pil teknolojisinin hala gelişmekte olduğunu da belirtmekte fayda var; bu nedenle teknoloji geliştikçe pillerin ömrünün artmasını, aynı zamanda daha ucuz, daha küçük ve daha hafif olmasını bekliyoruz.

S: EV benzinli arabalardan daha mı hızlı?

C: Elektrikli arabalar {{0}} hızdan 60 mil/saat hıza 2 saniye kadar kısa bir sürede çıkabilir. Benzinle çalışan arabalar 0'dan 60 mil/saat hıza 5 saniyeden daha kısa sürede çıkabilir. Elektrikli otomobillerin azami hızı yaklaşık 150 mil/saattir. Benzinle çalışan arabaların azami hızı 200 mil/saatin üzerinde olabilir.

Soru: Benzinli araba mı yoksa elektrikli araba mı almak daha iyi?

C: Elektriğe geçmek, geçiş yapmanın en büyük çekiciliklerinden biri olan pahalı pompa gezilerini atlamanız anlamına gelir. Michigan Üniversitesi Ulaştırma Araştırma Enstitüsü tarafından 2018 yılında yapılan bir araştırma, elektrikli bir arabanın ortalama yakıt maliyetinin yılda 485 dolar olduğunu, gazla çalışan bir aracın ise 1.117 dolar olduğunu ortaya çıkardı.

S: Neden elektrikli arabalar gelecek değil?

C: Bir zamanlar elektrikli otomobillerin potansiyelini duyuran otomotiv yöneticileri, elektrikli araçların çalışmadığını bile kamuoyu önünde kabul ediyor. Sektör analistleri, yavaşlamanın çeşitli nedenlerine işaret ediyor; bunlar arasında yetersiz şarj altyapısı ve uygun fiyatlı EV seçeneklerinin olmaması yer alıyor.

Çin'in önde gelen elektrikli araç üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak tanınıyoruz. Özelleştirilmiş elektrikli araç satın alacaksanız fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Fiyat danışmanlığı için bizimle iletişime geçin.

kargo van tasarımı, Güvenlik Araç Koltukları, Klasik Elektrikli Araba Müzayedesi

Neden bizi seçmelisiniz?

Elektrikli acil durum araç

8 kişilik elektrikli gezi arabası

Elektrikli itfaiye araçları

Mini Elektrikli Polis Arabası

Elektrikli Tur Otobüsü

Küçük Elektrikli Yangın Söndürme Aracı

Elektrikli Otoyol Devriye Arabası

Elektrikli Turist Gezi Otobüsü